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「勝選容易勝任難、空口白話空心菜、缺水缺電缺勸敗對策、多災多難多麻煩」

不幸而言中，當朝的這個空心菜政府，對於民生經濟，一點興趣都沒有，只會忙著搶官位爭權力，台灣人民將要面對缺水又缺電的經濟挑戰，生活更艱難了。

「竹科搶水，預防二階限水」、「廠商急訂水車、台積百輛應戰、就怕產能受影響、缺電也是隱憂之一」，專業財經媒體頭版頭條報導瞭台灣最新的警訊，台灣的經濟前景又蒙上重重陰霾。

過去一年以來，兩岸關係進入冰河期、陸客不來台，還加上遊覽車火燒車和翻車意外，大眾交通工具勞工抗爭不斷，觀光旅遊業哀鴻遍野；政府又草率上路「一例一休」，餐飲業和服務業，還有提供台灣最多工作機會的數十萬家中小企業遍體鱗傷。

禍不單行，福無雙至，現在，台灣經濟最重要也是最後的命脈，新竹科學園區，這個被稱為保衛台灣最有效的「矽盾」，竟然也發出告急警報！

經濟部在三月九日召開今年第一次旱災緊急應變小組會議，因為，供應竹科的寶山水庫已經要進入第二階限水，竹科廠商急訂水車備戰，半導體大廠台積電就訂了百輛水車以備急。

在立法院，科技部長陳良基在立委詢問時，也證實竹科現確實已經採取第一階段限水，而經濟部要開旱災警急應變會議，是要?量與決定是否要進入二階限水？

這可不是小事，一旦竹科進入二階限水，到時竹科供水就要減供5%~20%，以竹科現一天用水量為14萬噸，一天就要減供2.8萬噸用水，若以35噸水車計算，估計一天要有800輛水車來補足缺口。

水車有用嗎？從其他地方運水就竹科的急，也只是挖東牆補西牆罷了。

根據經濟部北區水資源局資料，石門水庫水位像坐溜滑梯一樣直直落，目前水位為236.79公尺，水位處於下限與嚴重下限之間時，一周以來蓄水率從72.81%直落68.58%，石門水庫雖較104年初蓄水多6200萬噸，依照目前無降雨推估，蓄水量只能撐到5月。

水有問題，電也出問題，立委蔣乃辛在立院質詢也指出，今年前兩月，台電供電就亮了十次「橘燈」，代表供電警戒。而根據經濟部統計顯示，在2016年全年亮了80次、2015年亮了33次「橘燈」，顯示台灣供電愈來愈吃緊。

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台鐵產業工會9日於勞動部前抗議，不滿台鐵遭勞檢認定違法，但勞動部至今仍在裝死不回應。工會要求勞動部應盡速針對工時統一解釋，並要求台鐵局立刻改善。

台鐵產業工會之前針對台鐵工時進行全台勞檢，新北市與苗栗縣政府已認定「台鐵局違法行使變形工時」，等於是宣告台鐵局從1988年至今，連續30年違法實施「日夜休」輪班制度；台北市、桃園市、苗栗縣、台中市、屏東縣也接連認定台鐵員工每月加班上限已超過46小時。

台鐵產業工會今天約30多名員工至勞動部前抗議，抗議民眾向勞動部大門丟擲隨身警報器，並在地上噴漆寫下「還我曆日休」，要求勞動部兌現承諾，檢討台鐵班表，並做出函釋，1日應為0時至24時；要求台鐵局與台鐵產業工會協商班表。

▲台鐵產業工會9日在勞動部前抗議，並在地上噴漆寫下「還我曆日休」。（圖／記者張雄風攝,2017.6.9）

台鐵產業工會祕書蕭農瑀說，勞動部長林美珠曾在3月承諾要檢討台鐵班表，但是，勞動部不僅沒有檢討，反而在近日表示，「輪班業者如台鐵可採用一日為連續24小時」；只要勞動部持續採用這個說法，就是在為台鐵的索命班表背書，台鐵員工以及全台的輪班業者就永遠不可能有改革班表、改善人生的機會。

台鐵產業工會理事顏志龍也發出聲明指出，他進入台鐵6年，因為日夜休班表讓他掛急診緊急開刀，讓他心寒的是當他躺在加護病房，委託同事跟台鐵人事主管請假，卻得到「可是現在沒有替代人力」的回覆。

勞動部回應表示，台鐵員工的訴求他們有聽到，但台鐵問題的主因是人力不足；原則上例假日是以0時至24時，但輪班情況下，按照國際勞工公約也可用連續24小時，但仍應考量員工的身心健康。

勞動部強調，針對台鐵產業工會向各地方主管機關申訴台鐵違反勞動法令部分，各縣市均已派員實施勞動條件檢查，並進行處理中；對於明確違反規定之個案，亦就個案事實及相關具體違法事證情形，本於權責依法裁處。

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